ダルース港

May 16, 2023

ダルース・スーペリア港は、プロジェクト貨物セグメントがシーズンの最大のハイライトであったため、2022年にかけて処理量の低下を記録しました。 同港は、2022年の処理量が2021年と比較して7.6パーセント減少し、5年間の平均を7パーセント下回って終了したと指摘した。

2022 年にこの港を通過した貨物は、約 1,900 万トンの鉄鉱石を含む約 3,040 万ショート トンで、5 シーズンの平均の 2.3% 以内で終了しました。 1月にほぼ97万トンの鉄鉱石が港から出港したが、これはダルース海路港湾局が2003年に電子記録管理に移行して以来、ダルース・スーペリアにとって1月の鉄鉱石フロートとしては最大規模となった。

一般貨物のトン数はシーズン最大のハイライトとなったが、その多くは高さ、幅が広く、重量のある貨物であった。例えば、高さ 260 フィートの風力タービンブレード、ウェストダルースの ST 製紙用の 125 トンのヤンキードライヤー、およびダルースが所有するその他の巨大な産業部品などである。 Cargo Connect は船またははしけで受け取り、その後北米中の拠点に移動しました。 一般貨物の総トン数は5シーズン平均の4倍以上となり、ダルース・スーペリアにとっては1986年以来の最高となる11万8,000トン近くに達した。

石炭と穀物は、2021年と比較してそれぞれ13％減と20.3％減と、今シーズン最大の落ち込みを記録した。これは同港の穀物取扱量としては1890年以来最小となった。

穀物にとって厳しい季節にもかかわらず、ビートパルプペレットがハイライトとして登場しました。 ダルース・スーペリアは今シーズン、15万トンのビートパルプペレットを輸出したが、これは2014年以来最高で、昨シーズンに比べて85％増加した。

「穀物は、供給、需要、価格設定、ルートの点で非常にダイナミックな商品であり、港は2022年に多くの逆風に直面しました。その中には、2年間にわたる世界中での穀物供給の逼迫が含まれ、ウクライナ戦争と非常に強いドルによってさらに悪化しました。」 、輸送コストの極端な高騰、他国の安価な小麦との競争などがある」と述べた。デブ・デルーカ、ダルース海路港湾管理局のエグゼクティブディレクター。

「良い面としては、2022 年は一般貨物のトン数にとって素晴らしい季節でした。総トン数では穀物や石炭を相殺するわけではありませんが、これらの一般貨物の輸送はトン当たりの経済価値と比較して非常に大きな経済価値をもたらし、地域の発展も支えています」産業とより環境に優しいエネルギー源を提供できるため、港と地域にとって大きな勝利となります」とデルーカ氏は述べています。